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  一般來說高效電機(jī)，高效節(jié)能電機(jī)空載電流可以大致反映電機(jī)的性能。在電機(jī)生產(chǎn)、檢測、銷售及使用的各個環(huán)節(jié)，電機(jī)的空載電流都可以作為電機(jī)狀態(tài)的一個定性判斷標(biāo)準(zhǔn)。 

  高效電機(jī)，高效節(jié)能電機(jī)空載、負(fù)載電流及功率數(shù)據(jù)關(guān)系

  額定電壓、額定電流與空載電流各數(shù)據(jù)之間有著某種難以琢磨的內(nèi)在關(guān)系，一旦數(shù)值超出了常規(guī)，就應(yīng)警惕電機(jī)是否出現(xiàn)故障。

  首先我們要先知道什么是空載電流？

  三相異步電機(jī)輸出軸上不帶負(fù)載或扭矩為零時為空載運(yùn)行，這時定子三相繞組中的電流主要是激磁電流，通常稱為空載電流。占空載電流絕大部分的激磁電流用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，是空載電流的無功分量，占很小比例的是與空載鐵耗、空載機(jī)械耗、風(fēng)磨耗、雜散耗等對應(yīng)的有功分量，定性分析時可忽略不計。因此，空載電流可以認(rèn)為都是無功電流。

  空載電流大小與電機(jī)性能

  基于以上觀點(diǎn)，空載電流越小越好，這樣電動機(jī)的功率因數(shù)提高了，對電網(wǎng)供電是有好處的。如果空載電流大，因定子繞組的導(dǎo)線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導(dǎo)線的有功電流就只能減小，電動機(jī)所能帶動的負(fù)載就要減小，電動機(jī)出力降低，帶過大的負(fù)載時，繞組就容易發(fā)熱。

空載電流也不能過小，設(shè)計過小的情況下可能起動轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩不合格。

空載電流與額定電流的關(guān)系

  一般小型電動機(jī)的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動機(jī)的空載電流約為額定電流的20%~40%。負(fù)載電流是指高效電機(jī)，高效節(jié)能電機(jī)拖動負(fù)載時實際檢測到的定子電流數(shù)值，此值隨著負(fù)載的大小而變化。

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